截至9月中旬，豪华车企大多公布了8月在华销量（日系除外）的数据。根据数据显示，在今年的8月，中国豪华车市表现稳定，已经公布数据的7个品牌均保持两位数同比增长率。这一扫今年前几个月豪华车增速偏低的阴霾，让外界再次看到了国内消费者购买豪华车的巨大潜力。

据统计数据显示，今年上半年，国内豪车市场的增速仅为10%左右，增速明显下滑。但从7月开始，国内豪车市场出现了复苏，而8月的数据则显现出国内豪车市场彻底恢复了之前的高速增长态势。德系豪车三强同比增幅依然介于20%至40%之间，奥迪销量最高，而宝马增幅最大。以凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎为代表的二线豪华品牌增速居高，在四成以上，凯迪拉克甚至同比翻倍。

至于此次销量增长的原因，业界认为是，最主要还是随着上半年价格战的结束，豪华车的市场价格和消费人群的心态都已经回归理性。尤其是前几年购车的消费者已形成了庞大的换购市场，而豪华品牌不断推出的新车型，又吸引了众多家境优越的青年精英成为豪华车品牌消费者，因此推动了二线豪华车的销量。

另外，很多豪华车自身的变化推动了它们在中国的销售量。以国内最受欢迎的奥迪来说，近两年奥迪在产品策略方面进行了转型，旗下各个车型在精细化的重新打造之后深得国内消费者喜爱，这主要表现在车型外观设计偏向年轻化设计，并且更贴合中国消费者的需求。这样的变化使奥迪在国内私家车领域有了大踏步地前进。而在车型方面，奥迪不仅及时将入门级SUV奥迪Q3进行了国产，还进一步推动入门手动挡车型的计划，这也使得奥迪部分车型的准入门槛降低，扩大消费群体。

在今年前六七个月的豪华车市场增速减缓的不利环境下，豪华车市场的一些主导品牌开始“理性回归”，将目光重新投向了售后市场，希望通过服务助推销售市场的良性增长，也起到了一定的作用。

近年来，不仅宝马、奔驰、奥迪这三大豪华品牌的领军者不断在中国西部市场加速渠道扩张，将重要的企业职能部门布局这一地区，而且像英菲尼迪、沃尔沃等豪华车品牌也打响了西部市场“争夺战”。这一由市场决定的加速布局西部的举措，也为各大豪华车的销售打开了另外一扇大门。

有业内专家表示，未来十年，中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求将越来越高，豪华车市场前景看好。这对于如今生意越来越难做的典当企业来说，豪华车典当无疑是一项前景不错的业务选择。而豪车销量的飙升在深远影响二手车市场价格的同时，也会让典当行更敢于接单豪华车，更敢于给出高评估价，调高折当率，这也将深远影响豪华车的典当业务发展。

快言快语

大幅降价优惠，促使豪华车整体销量增长，但让利挤压了单车利润空间，越来越多的经销商出现亏损。此外，与日俱增的销售网点数量，使得单店集客量增长乏力甚至出现下降，这需要引起企业的重视。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉

豪华车消费和经济发展水平、国民收入水平有着必然的联系。在一线城市限购、消费升级已经持续多年的情况下，刚刚进入换购阶段的西部城市自然成为销售增量的主要来源。

英孚思国际信息咨询副总经理郎学红

通过这几年的宏观经济调整，快速增长的市场开始呈现降低的趋势，当几年后豪华车的购买力过大、过于饱和之后，会再呈现出趋于平稳的态势。以后豪华车市场会呈现出一种合理的趋势，爆发式的增长时代会慢慢结束。

四川华星汽车集团总经理邓忠（谷  雨）