——专访北京宝瑞通典当有限公司汽车经营中心总经理徐硕

十月黄金周临近,北京宝瑞通典当有限责任公司的汽车经营中心的工作人员忙碌得连休息的时间也没有，也忙坏了中心的总经理徐硕。刚刚送走一对开来两辆车典当借款的客户，一位老客户已经等徐硕好久，希望尽快办理两辆越野车和一辆轿车的典当。
　　“今年相比去年同期更忙。”等徐硕稍有闲暇，他便热情地回答记者的提问说：“这主要得益于宝瑞通在北京典当行业内实行最低的息费收取标准，而且公司强大的品牌支持和强有力的宣传，以及给客户提供的细致周到的服务，高效率的放款等等，各个方面的原因促成了汽车经营中心的业务目前开展得比较顺利。”
　　在业务总结中，徐硕还发现，目前来宝瑞通的汽车质押的不再像以往多一半是老客户，而现在是老客户、新客户各占半壁江山，而这些新客户既有老客户介绍的，朋友介绍的，又有通过网站和媒体的广告宣传而获得的，也是几乎各占一半。
　　其实，徐硕经历的不只是宝瑞通汽车经营中心的日渐壮大和经营日渐红火，而是见证了宝瑞通汽车典当业务以及北京典当业汽车质押的一步步发展。
　　“十多年前刚来宝瑞通的时候，整个北京也不多的几家典当行在做汽车质押。记得当时的车库里也就停着三四辆车，而且都是10万以下的家用小型轿车，但现在车库中有150到200辆车，车价也从10万至几百万元不等，其中不乏法拉利、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等高端豪华车。”徐硕回忆说。
　　2005年以后，差异化业务服务、创新服务成为宝瑞通典当行汽车业务的重点目标之一，当时徐硕牵头组成了一个市场调研组，对市场需求、业务供给、风险控制等方面为公司提出了详尽的调查方案和新产品计划。也就是在那一年，通过徐硕及同事们的努力，宝瑞通开始涉足4S店的汽车批量典当业务，开创了北京乃至全国典当行业业务创新的先河，在之后的两三年的时间，北京一直是宝瑞通独占在4S店的批量业务。
　　如今六七年过去了，北京典当市场中七八成的4S店汽车质押业务依然是由宝瑞通完成的，在徐硕看来，这就是得益于当时的业务创新和抢占市场的先机。为了保持宝瑞通在北京汽车典当中的业务龙头地位，徐硕还向宝瑞通的领导提出，启动机动车之外的工程车、机械车等特种行业使用车辆的质押业务。
　　“只要能够解决估价和风险控制问题，所有车辆都可以到宝瑞通来典当。”徐硕解释说：“汽车经营中心的未来业务，我个人认为，要覆盖与机动车相关的大行业，从这个行业衍生一些产品，走丰富的专业化路线，为客户提供更多的选择，并开发更多适合小微企业的产品，为客户提供更多、更好的高附加值业务。”
　　有了上述战略发展方向，努力和前进就有了目标。所以，宝瑞通汽车经营中心今年以来开发了很多新型典当产品，以求更贴近市场，贴近小微的贷款群体。徐硕介绍说，“典车宝”、“一日典当”以及“工程车典当”等新产品的效果还是比较显著的。如“典车宝”，已经正式操作一段时间，拥有了占汽车质押总业务量10%左右的客户量，并吸引了大量客户的咨询。

至于高附加值业务的开展，徐硕介绍说，现在公司已经要求员工在跟客户谈汽车典当时，要为客户提供综合服务，尽量让客户获得更高性价比的融资服务。如宝瑞通为客户提供车辆的维护、保养、清洗等细致入微的服务，并告诉客户车辆自身存在的一些问题，建议客户赎当后做哪些保养。与此同时，进一步发挥业务多元化优势，体现“典当融资理财师”功能，如结合客户需要提供融资建议，可实现跨业务线条的融资服务等，这些高附加值的服务为宝瑞通赢得了许多回头客。所以，在今年1至8月，当其他典当行的业务受到萎缩时，宝瑞通的汽车典当业务量却在整体增长。
　　过去，曾有人认为一个人做业务足矣。而在徐硕看来，典当未来的发展在于团队。所以，接下来他们为自己制定的目标就是，用自己的经验培养并启用新人、有想法的人，帮助他们一步步成长，来组建宝瑞通未来更强有力的汽车典当团队。

来源：中国商报典当融资导报 | 作者：刘礼福